La marque sud-coréenne de lave-linge LG est très populaire en raison de sa fiabilité et de sa fonctionnalité. Il contient des unités techniques complexes et des détails simples que vous pouvez remplacer vous-même. Il n'est pas nécessaire de se rendre immédiatement à un centre de service après avoir détecté un dysfonctionnement. Après tout, économiser là où vous ne pouvez pas dépenser est toujours utile, non?
Ceux qui veulent réparer le lave-linge LG de leurs propres mains apprendront de nous les types courants de pannes et les méthodes de traitement des violations du lave-linge. Avec notre aide, des réparateurs indépendants résoudront tout problème technique sans problèmes ni difficultés.
Dans l'article porté à votre attention, les types de dysfonctionnements qui surviennent lors du fonctionnement des machines LG sont analysés en profondeur. Les options pour leur élimination sont décrites en tenant compte des recommandations du fabricant et des caractéristiques de conception. Des vidéos visuelles et des applications photo aideront au développement d'un sujet difficile.
Le principe de fonctionnement de la machine à laver
Que fait une machine à laver? En fait, il remplit l'eau à l'intérieur du boîtier, le chauffe et fait tourner le tambour, rempli de linge sale. Cela se produit d'une certaine manière, ce qui conduit finalement à nettoyer le linge de la pollution.
Maintenant un peu plus. Dès que le programme de lavage est lancé, la première étape consiste à ouvrir la vanne d'alimentation en eau. L'eau s'écoule à travers le distributeur dans le réservoir.
Les défauts typiques des lave-linge LG, survenant le plus souvent pendant le fonctionnement, sont répertoriés dans les instructions de l'appareil
Parties importantes de la machine que vous devez connaître:
- Distributeur - tiroir pour détergents.
- Réservoir - un récipient en plastique dans lequel se trouvent le tambour et l'élément chauffant (TEN). De l'eau y est versée.
- Pressostat - C'est un pressostat. Dans les machines à laver, surveille le niveau d'eau.
- DIX - radiateur électrique tubulaire. Chauffe l'eau.
Le pressostat donne le feu vert pour arrêter le débit d'eau dès que le volume requis est atteint. Ensuite, le chauffage est allumé. Près de l'élément chauffant, il y a toujours un capteur de température de l'eau (thermostat) Dès qu'il signale que l'eau a chauffé strictement à la température souhaitée, un moteur entre en jeu qui fait tourner le tambour.
Vers la fin du lavage commence à fonctionner pompe à eau - Ceci est le plus souvent appelé une pompe de vidange d'eau. Il met fin au «cycle de production» de la machine à laver et avec lui commence l'analyse des dysfonctionnements typiques des machines de marque LG.
La disposition de la machine à laver avec chargement horizontal. Pour commencer la réparation, vous devez vous familiariser avec tous les détails de leur objectif
Types courants de pannes
Les nœuds de la machine à laver sont des appareils électromécaniques qui se déplacent sous l'influence du courant. Ils travaillent sous charge, ils sont exposés à l'eau du robinet et aux changements de température.
Voici une liste de ce qui pourrait casser:
- serrure de porte électrique;
- valve de remplissage;
- pressostat;
- DIX;
- capteur de température;
- moteur électrique;
- capteur de vitesse («capteur Hall»);
- roulements de tambour;
- pompe à eau;
- électricien (connexions filaires);
- joints et tuyaux.
Si la machine a des fonctions de séchage et de cuisson à la vapeur, quelques éléments supplémentaires sont ajoutés: un générateur de vapeur, un aérotherme, un ventilateur, un capteur de température de l'air.
La génération moderne de machines à laver est équipée d'un entraînement direct. Le moteur de ces systèmes se bloque beaucoup moins souvent que les autres composants
Mais les raisons les plus courantes pour contacter les centres de service sont la défaillance de la pompe, de l'élément chauffant, de la soupape de remplissage, du pressostat, de l'électricité et des roulements.
En général, les machines à laver LG sont très fiables et, par rapport à d'autres marques courantes en Russie, se dégradent beaucoup moins fréquemment.
Diagnostic et réparation des principaux composants de la machine
Les machines à laver ne diffèrent pas fondamentalement les unes des autres. Les descriptions données ici vous aideront à naviguer sur leur appareil (même si votre machine n'est pas LG).
La première étape des travaux de réparation est le diagnostic. Ne commencez pas à remplacer des pièces sans avoir vérifié complètement la cause de la panne. La défaillance d'un élément particulier est signalée par des signes spéciaux. Une nouvelle génération de machines dispose d'un système de codes d'indication qui aident à déterminer l'emplacement et la cause de la panne.
Pour monter / démonter le boîtier, démonter les organes de lavage, vous devez préparer à l'avance un outil pratique. En cas de suspicion de problèmes dans la partie électrique, il est conseillé de faire le plein avec un multimètre
Pour la plupart des opérations, un tournevis cruciforme suffira. Les pinces et les pinces vous aideront à certains égards, mais quelque part, vous devrez utiliser des clés et des têtes pour 10 et 14. Pour des réparations plus compliquées (par exemple, remplacer des roulements), des dispositifs plus astucieux seront nécessaires.
Pour faciliter la tâche, il est recommandé de prendre du ruban adhésif et des marqueurs. Avant de déconnecter les fils, étiquetez-les avec du ruban adhésif de numéros multicolores. Prenez une photo afin que plus tard, il soit garanti de se monter correctement.
Le niveau de construction aidera beaucoup. Après la réparation, vous devrez vous assurer que la machine est de niveau et, si nécessaire, ajuster les pieds
La plupart des nœuds et des appareils individuels de la machine à laver ne sont pas réparés. Par exemple, lorsqu'un radiateur brûle, il doit être changé dans son ensemble. Pour trouver un modèle adapté à la vente, recherchez le numéro de modèle de votre machine («Numéro de modèle") Et son numéro de série ("S / Non" ou "Numéro de série”). Ils sont écrits sur un autocollant ou une plaque. Cherchez-la sur l'étui: sous la porte du tambour, derrière, sur le côté.
Avant d'installer une nouvelle pièce, assurez-vous de couper à nouveau la fiche. De nombreux nœuds fonctionnent sur 220 volts mortels.
Remplacez la pompe de vidange selon les règles.
Le lave-linge ne vidange pas, l'écran affiche un code d'erreur «OE». Tout est simple - c'est une pompe, et elle ne s'est pas forcément cassée.
Habituellement, pendant la décharge, un son caractéristique est clairement audible - la roue de la pompe tourne. Vous pouvez le voir au travail sans même le démonter. Pour ce faire, vous devez ouvrir un grand bouchon rond - il est situé dans le coin inférieur droit, sous la trappe ou le panneau en plastique sur les loquets. Attention, l'eau coulera!
Le bouchon de la pompe fait corps avec le filtre. Le filtre a pour fonction d'empêcher les débris de pénétrer dans la roue. Il est recommandé de le nettoyer après deux ou trois séances de lavage, et dans les vieilles machines à chaque fois que le flux de travail est terminé
Même si la roue ne tourne pas, elle pourrait simplement se boucher. Tout d'abord, videz l'eau. Près d'un gros bouchon rond, on trouve un mince tube fermé par un petit bouchon. En remplaçant un grand récipient plat, retirez doucement le tube et ouvrez-le. Et soyez patient.
Une autre façon de vidanger l'eau consiste à abaisser le tuyau de vidange au niveau du sol. Très probablement, il est fixé avec des pinces sur la paroi arrière. Lorsque le réservoir est vide, vous pouvez ouvrir en toute sécurité le bouchon de la pompe et obtenir tout ce qui y est étranger.
Il est possible que tous les problèmes aient été associés uniquement au colmatage du système de drainage. Il sera nécessaire de le nettoyer ringard, ce qui aidera à une instruction vidéo détaillée:
Si la pompe est toujours cassée, vous devez démonter un peu la voiture:
- Retirez la fiche de la prise.
- Sortez le distributeur. Il sera nécessaire d'incliner la voiture, et généralement de l'eau reste dans le distributeur, qui peut se renverser.
- Retirez le panneau en plastique inférieur. Il est fixé avec deux vis et loquets autour du périmètre.
- Inclinez la machine ou placez-la sur votre gauche (la pompe est généralement située à droite).
Vous pouvez maintenant tester la pompe avec un multimètre et la retirer. Même si le circuit électrique est en bon état, la pompe peut s'user mécaniquement. Dans de tels cas, la machine n'est pas toujours d'accord pour vidanger l'eau et la roue peut se bloquer sur son axe.
La pompe du système de vidange nécessite un examen attentif de l'état des pièces mécaniques et électriques. La vraie pratique prouve que la grande majorité des pannes sont associées au colmatage de l'appareil
Vous avez donc diagnostiqué un dysfonctionnement de la pompe ou n'êtes pas sûr de son bon fonctionnement. Vous pouvez apporter l'appareil à un service d'électroménager pour vous assurer qu'il fonctionne correctement.
Si vous êtes sûr que la pompe du lave-linge est défectueuse - changez pour cela:
- Retirez le distributeur - il peut y avoir de l'eau dedans.
- Retirez le panneau inférieur en plastique: dévissez les deux vis et soulevez doucement les bords, en commençant par le haut. Mieux vaut le faire avec un burin qu'avec un tournevis - il y aura moins de dégâts.
- Placez la machine sur son côté gauche.
Les fils et les tuyaux sont connectés à la pompe. Les bornes de câblage sont retirées à la main (n'oubliez pas de les étiqueter et de les photographier). Pour retirer les tuyaux, vous devez déclipser les colliers avec vos doigts ou une pince. Lorsque tout est éteint, dévissez les trois vis autotaraudeuses autour du bouchon de filtre.
Pompe sans filtre - vue droite et latérale. Le plus souvent, il n'est pas nécessaire d'acheter un ensemble pompe avec filtre, car le filtre n'a pas besoin d'être remplacé
Vous ne trouverez peut-être pas exactement la même pièce en vente. Mais il existe très peu de variétés de pompes de vidange, et presque chacune s'adapte à des dizaines de modèles différents de machines à laver. Le moyen le plus simple est peut-être de contacter le service le plus proche pour une nouvelle pièce.
Avant d'installer une nouvelle pompe, nettoyez la saleté et les dépôts. Ils peuvent affecter considérablement la durée de vie de la roue.
Il sera plus pratique de visser d'abord la pompe avec des vis, puis de connecter les tuyaux et les fils. N'oubliez pas de fermer le bouchon. Mettez la machine en place et démarrez "au ralenti" le cycle le plus court, par exemple, "Rinçage et essorage". Après vous être assuré que tout fonctionne, vous pouvez assembler complètement la voiture.
Après avoir remplacé la pompe de vidange, n'assemblez pas immédiatement le boîtier. Vous devez d'abord vérifier le fonctionnement du nouvel appareil installé. Vous pouvez vérifier ses performances en exécutant l'un des programmes courts
Installer un nouveau chauffe-eau
Code d'erreur - "IL". Un autre signe est que la vitre de la porte est froide, alors que selon le programme, l'eau devrait être de 40 ° C.
Pour vous assurer que le chauffe-eau - le chauffe-eau est défectueux, vous devez retirer le couvercle arrière, pour cela, vous aurez besoin d'un tournevis cruciforme. Débranchez d'abord la fiche, puis dévissez les quatre vis et tirez légèrement le couvercle vers le haut.
L'élément chauffant est situé tout en bas du réservoir, trois fils lui conviennent. Celui du milieu est à la terre, et les extrêmes sont la puissance, 220 volts. Débranchez ces bornes et vérifiez le réchauffeur avec un multimètre.
Mesurez la résistance aux bornes de puissance - devrait être dans les 200 Ohms, mais au-dessus de zéro. Si l'appareil montre une unité, la spirale s'est grillée
Débranchez les fils. Pour retirer le radiateur, vous devez dévisser l'écrou au milieu et «noyer» la goupille. À l'aide d'un tournevis, tirez le radiateur aussi loin que possible.
Retirez maintenant le joint en caoutchouc en faisant levier sur ses bords avec un tournevis plat. Ne touchez pas les bords du trou! Les moindres encoches briseront l'étanchéité.
Après avoir desserré l'écrou et retiré le joint, le radiateur doit sortir sans encombre. Protégez la visière en plastique au-dessus de l'élément chauffant - elle se casse facilement
Le nouvel élément chauffant est vendu complet avec un joint. En l'achetant, vous ferez sûrement attention à l'absence d'un côté interne avec une bande élastique: que cela ne vous dérange pas. Il s'est formé au fil du temps, car le joint était pris en sandwich entre le radiateur et la plaque intérieure.
Votre appareil de chauffage peut avoir un capteur de température intégré. Si cela fonctionne, il n'est pas nécessaire de le modifier. Il y a un support à l'intérieur du réservoir - le radiateur doit y tomber. Après l'avoir inséré jusqu'au bout, tournez le tambour à la main. Si un bruit de grattage se fait entendre, le radiateur passe au-dessus du support.
Il y a également un risque de dépassement, et le réservoir souffrira alors d'une température élevée. Serrez maintenant l'écrou, mais sans trop d'effort. Versez de l'eau dans le réservoir. Vous pouvez directement à travers le tambour, par exemple, de la douche. Assurez-vous que le joint ne fuit pas, si nécessaire, serrez légèrement l'écrou.
Des conseils professionnels sur le remplacement du radiateur sont présentés dans la vidéo:
Options de réparation de la vanne de blocage
Les problèmes avec la soupape d'admission peuvent se manifester de différentes manières.
S'il y a peu d'eau pénétrant dans la machine, le filtre d'entrée peut être obstrué. Pour le nettoyer, débranchez le tuyau d'arrivée, retirez le maillage et nettoyez-le mécaniquement, par exemple en le lavant à l'eau courante ou avec un cure-dent
Problème n ° 1. L'eau est collectée lentement, la poudre dans le distributeur n'est pas complètement lavée. Peut-être que la faible pression de l'eau est à blâmer. Sinon, le filtre est bouché.
- Coupez l'alimentation en eau du lave-linge.
- Dévissez le tuyau d'entrée directement à l'entrée de la machine.
- Utilisez une paire de pinces pour retirer le filtre.
Très probablement, la maille en plastique est bouchée. Il peut être nettoyé avec un cure-dent sous l'eau courante.
Problème n ° 2. L'eau ne s'accumule pas. Le code d'erreur peut être affiché. "C'EST À DIRE".
Vérifiez d'abord le filtre comme décrit dans le paragraphe précédent. Si le nettoyage n'aide pas, vous devez vous rendre à la valve et la vérifier avec un multimètre. Pour ce faire, débranchez la fiche et retirez le couvercle supérieur - il est fixé avec deux vis à l'arrière. Après les avoir dévissés, faites glisser un peu le couvercle vers l'arrière, puis il sera retiré sans effort.
La soupape d'admission, comme vous pouvez le deviner, est située immédiatement à l'endroit où le tuyau d'entrée a été vissé. Les vannes peuvent aller de un à cinq, mais le plus souvent il y en a deux
Assurez-vous que le cordon d'alimentation n'est pas dans une prise électrique. Débranchez maintenant les bornes des vannes. Utilisez un multimètre pour vérifier la résistance: elle doit être comprise entre 2,5 et 4 kOhm.
Problème n ° 3. La machine ne lave pas, mais l'intérieur de l'eau gronde. Cela n'a aucun sens de vérifier la partie électrique des soupapes - c'est l'usure mécanique. Une valve n'est pas une pièce très chère, elle n'est généralement pas réparée. Juste au cas où, marquez les fils et prenez une photo de comment c'était. Procédure de remplacement:
- Retirez la fiche de la prise (le plus souvent, 220 volts sont fournis aux vannes).
- Fermez l'eau.
- Retirez le capot supérieur en dévissant les deux vis à l'arrière et en le faisant glisser un peu vers l'arrière.
- Débranchez les fils et les tuyaux des vannes.
La valve est fixée avec des vis autotaraudeuses ou des verrous spéciaux. Dans le deuxième cas, vous devez le faire tourner, tout en appuyant simultanément sur les renflements en plastique de l'extérieur. L'installation d'une nouvelle pièce de rechange ne devrait pas poser de problème.
Remplacement du pressostat bricolage
Lorsque le pressostat tombe en panne, la machine aspire trop d'eau. Il arrive que l'eau soit constamment collectée et drainée simultanément. Parfois, la panne de ce capteur se manifeste dans un linge mal pressé. L'écran peut afficher un code d'erreur. «PE».
Le pressostat est situé sous le couvercle lui-même, généralement dans le coin droit. Un mince tuyau et des fils électriques y sont connectés.
Le retrait de ce capteur est facile. Retirez la fiche de la prise, retirez le couvercle supérieur en dévissant les deux vis à l'arrière et en le faisant glisser un peu vers l'arrière.
Il est fixé avec une vis autotaraudeuse. Déconnectez d'abord la borne, puis retirez le capteur, et enfin déconnectez le tuyau.Pour vérifier le pressostat, vous devez souffler dedans. Dans un pressostat de travail, vous entendrez un clic. Installez le nouveau pressostat dans l'ordre inverse.
Recommandations pour réparer les électriciens
La chose la plus difficile à diagnostiquer des problèmes de câblage. L'électricité de la machine à laver est responsable du fonctionnement de tous les systèmes et les perturbations des contacts entraînent diverses conséquences.
Si vous ne savez pas exactement ce qui a échoué, consultez l'électricien. Retirez la fiche de la prise, ouvrez les capots arrière et supérieur. Vous pouvez retirer le panneau inférieur en plastique s'il y a des problèmes avec le drain.
Inspectez systématiquement tous les fils et leurs connexions:
- Les bornes doivent être propres et brillantes.
- La couleur de l'isolation des fils doit être brillante et uniforme.
- L'eau ne doit pas pénétrer sur les fils et les contacts.
Lors de l'inspection de l'intérieur de la laveuse, vous pouvez rencontrer des problèmes de câblage.
Ça peut être:
- contacts oxydés (revêtement rugueux blanc ou vert);
- isolation foncée ou blanchie;
- isolation partiellement détruite, fissurée ou brûlée;
- contacts humides.
Si de l'eau pénètre sur les contacts, essuyez-les ou séchez-les. Assurez-vous de réparer les fuites. Les bornes oxydées ne suffisent pas à dénuder. Peut-être que l'humidité y pénètre constamment, vous devez donc trouver et éliminer la cause.
L'assombrissement des fils est un signe de surchauffe. La raison est encore une fois un mauvais contact. L'isolation doit être intacte, ainsi que les pinces qui fixent les fils
Les contacts oxydés sont mieux remplacés. Si possible, trouvez l'extrémité opposée de ce fil et remplacez-le en entier. Pour de telles réparations, vous devrez vous faire des amis avec un fer à souder de 60 watts. À titre temporaire, vous pouvez supprimer le contact, mais réexaminer après quelques semaines.
Si l'isolation est cassée, le fil doit définitivement être remplacé. Une isolation assombrie est également un signe de mauvais contact et, par conséquent, de surchauffe du fil. Tôt ou tard, l'isolant fondra, un court-circuit et un incendie peuvent se produire.
Instructions de remplacement des roulements
Ce sont peut-être les plus gros travailleurs acharnés de la machine à laver. Ils portent toute la charge de linge humide rotatif et le poids du tambour. Un roulement endommagé peut être entendu immédiatement: un bourdonnement désagréable apparaît, particulièrement fort pendant l'essorage.
Les roulements sont protégés contre l'eau par un joint d'huile qui peut également s'user. Dans ce cas, de l'eau s'écoulera vers les roulements, puis ils subiront une mort lente mais sûre. Buzz est un indicateur très fiable. Dès qu'il apparaît, impliquez-vous dans la réparation sans délai. La procrastination peut entraîner des conséquences plus coûteuses.
Deux roulements - c'est la seule chose qui maintient le tambour en position horizontale. En cas de forte usure des roulements, l'usure du réservoir et de l'araignée (support) commence
L'opération la plus difficile décrite ici est le remplacement des roulements. Mais en ignorant le buzz, vous courez le risque de rendre les choses encore plus difficiles.
En raison de roulements endommagés, le tambour tourne avec effort. Les roulements commencent à briser le réservoir et l'élément de puissance du tambour - la croix. Il est probable que les roulements ont commencé à rouiller en raison de l'usure du presse-étoupe. Dans ce cas, l'eau du réservoir s'écoulera vers le moteur. Imaginez les conséquences.
En retardant le remplacement du roulement, vous courez le risque de perdre complètement la traverse, le réservoir et même le moteur. La réparation coûtera beaucoup plus cher
Pour remplacer les roulements, vous devez démonter presque toute la machine. Le but est de retirer le réservoir, de le démonter et d'en retirer le tambour.
En plus des tournevis, vous devrez travailler:
- tête pour 10;
- clé ou tête à 14;
- pinces;
- pinces;
- pinces pour le câblage (attaches en polypropylène);
- mastic silicone simple (pas de colle!).
Des gants et une lampe de poche aideront également beaucoup.
Débranchez le cordon d'alimentation. Retirez la paroi arrière et débranchez les fils allant au moteur et au chauffage. Retirez toutes les attaches qui fixent les fils au réservoir, coupez les pinces avec des pinces coupantes. Le réservoir lui-même est suspendu à deux ressorts et est soutenu par le bas par deux amortisseurs.
Comment retirer le tiroir distributeur: appuyez sur le loquet du milieu. En général, il est parfois utile de le retirer et de le laver pour éviter la formation de moisissure.
Très probablement, vous avez une voiture à entraînement direct. Donc, vous devez retirer le moteur de la machine à laver. Desserrez la vis centrale tout en tenant le tambour à la main.
Attention à ne pas vous couper sur le bord du boîtier. Retirez le rotor (partie mobile du moteur), puis dévissez et retirez le stator (respectivement, la partie fixe).
Dans les machines à laver à entraînement par courroie, vous devez d'abord retirer la courroie: tirez-la vers vous et tournez la poulie (roue). La ceinture peut être retirée sans difficulté. La poulie doit également être dévissée
Autour de la trappe dans laquelle le linge est chargé, il y a un large revers élastique. Une pince à ressort l'entoure. Trouvez ce ressort et ramassez-le avec un tournevis et retirez la pince.
Après avoir démonté la pince, procédez comme suit:
- Vous pouvez maintenant retirer le panneau avant. Il est maintenu par des vis sur les bords supérieur et inférieur. Tirez un peu le panneau. Débranchez les fils allant à la serrure.
- Retirez les tuyaux par le bas (l'eau peut rester à l'intérieur!) Et le tuyau fin qui monte jusqu'au pressostat.
- Retirez le cavalier sur lequel repose le bord avant du capot supérieur.
- Retirez le distributeur et la valve de remplissage.
- Avec votre tête 10, dévissez les balances - une en haut et deux à l'avant.
Reste à déconnecter les amortisseurs. Ils sont attachés avec des épingles en plastique; appuyez sur les verrous à ressort sur les extrémités pointues des broches et retirez-les (vous pouvez utiliser une pince).
Assurez-vous de tout déconnecter. Vous pouvez maintenant soulever le réservoir et décrocher les ressorts. Tirez doucement le réservoir vers l'avant. N'oubliez pas que le fond est vissé sur le tube de contrôle du niveau d'eau, qui peut être accidentellement cassé. Pour la tranquillité d'esprit, vous pouvez le supprimer.
De plus, il sera plus pratique de travailler sur la table. À ce stade, vous devez démonter le réservoir et retirer le joint d'huile et les roulements. Le réservoir se compose de deux parties, torsadées par des vis sous la tête par 10. Démontez le réservoir.
Le tambour est simplement retiré de la moitié arrière du réservoir sans trop de difficulté. Ensuite, nous n'avons besoin que de la moitié arrière (gaillard d'avant). Lorsque vous travaillez avec celui-ci, pensez au radiateur - ne le pliez pas et ne le cassez pas.
L'extracteur de roulements internes facilitera grandement la tâche. Si vous ne disposez pas d'un tel outil, battez-les avec un marteau et un poinçon. Comme poinçon, n'importe quelle tige de longueur appropriée convient
Au centre du gaillard d'avant, à l'intérieur, vous verrez un joint d'huile. Il doit également être remplacé. Il ne sera pas difficile de le retirer en utilisant quelque chose comme levier (par exemple, un tournevis plat). Mettez le gaillard avec son côté extérieur vers le haut et insérez le poinçon à travers le roulement extérieur - d'abord nous sortons le roulement intérieur.
Battez-le soigneusement! Si le roulement est de travers, il peut endommager le gaillard d'avant. Les coups ne doivent pas être forts. Alterner les lieux d'impact selon le principe du «transversal»: d'abord frapper sur le bord gauche, puis à droite, puis en haut, puis en bas, et ainsi de suite dans le même ordre. Assurez-vous que le roulement sort bien, sans distorsion.
Lorsque vous conduisez le roulement, procédez avec prudence. Ne battre que sur la cage extérieure. Au lieu d'un poinçon, il vaut mieux utiliser un tuyau de diamètre approprié
Le roulement externe est assommé selon le même principe, seul le demi-réservoir doit être retourné et supporté pour que le roulement «pend» au-dessus de la table.
L'installation de nouveaux roulements et garnitures nécessite encore plus de prudence. Vous ne pouvez frapper que sur la bague extérieure du roulement. À l'aide d'un poinçon, vérifiez constamment si le roulement est de travers.
La pose d'un nouveau joint d'huile doit également être prudente - elle est facile à plier. N'essayez pas de le redresser, il vaut mieux en acheter un autre.
Les moindres défauts dans l'installation de ces pièces entraîneront des fuites - de l'eau tombera sur les roulements puis sur le moteur. Avant l'assemblage, essayez de nettoyer l'axe du tambour. Ne le rayez pas et ne le poncez pas.
Le tambour doit s'insérer facilement dans les roulements. Avant d'assembler le réservoir, appliquez du mastic silicone sur le joint. En connectant les réservoirs de gaillard, assurez-vous que le chauffage pénètre dans le support qui lui est destiné. Ne serrez pas les vis de toutes vos forces - ce n'est pas nécessaire. Grâce au mastic, la connexion sera assez fiable.
Si toutes les étapes de remplacement du roulement ont été effectuées correctement, le réservoir peut être facilement connecté à l'ensemble. Après l'installation, le joint doit être scellé.
Vissez le tube de contrôle du niveau d'eau au réservoir. Il ne vous reste plus qu'à assembler la voiture. Il ne devrait pas y avoir de difficultés. Il est plus pratique de travailler dans cet ordre:
- Accrochez le réservoir sur les ressorts, fixez les amortisseurs.
- Branchez le flexible du pressostat et fixez-le au réservoir. La longueur du tuyau «supplémentaire» doit rester en haut.
- Installez les contrepoids.
- Fixez les tuyaux de branchement inférieurs.
- Visser le stator du moteur, connecter les connecteurs au stator et à l'élément chauffant, fixer les fils avec des pinces et des supports.
- Installez le distributeur et la valve de remplissage, connectez les buses et les fils.
- Vissez le cavalier supérieur avant.
- Installez le grand panneau avant en pré-connectant le connecteur de verrouillage.
- Tirez le bord du brassard et placez-le sur le côté autour de la trappe. Mettez un collier un collier.
- Installez le rotor du moteur (ou la poulie). Tout en serrant la vis centrale, tenez le réservoir à la main par l'avant.
- Connectez les fils au panneau supérieur et installez-le.
Vérifiez à nouveau si tout est connecté et réparé.
Avant d'installer les autres panneaux, vous pouvez exécuter un court programme «inactif» pour vérifier l'étanchéité de toutes les connexions. Une fois la machine en place, alignez-la avec le niveau.
Le remplacement de pièces dans la machine à laver est une affaire responsable. Pour prendre en compte toutes les nuances et effectuer le travail «excellemment», nous vous suggérons d'étudier des informations utiles sur les nuances d'assemblage et de démontage de la machine à écrire LG présentée dans la vidéo:
Vous vous êtes donc familiarisé avec les dysfonctionnements les plus courants des lave-linge LG. Les réparer de vos propres mains n'est pas toujours facile, mais tout à fait possible. Essaie! Bonne chance dans la réparation!
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